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美國國家環境保護局，對汽車製造商做出了一項規定，從1996年以後生產的車輛，都必須要安裝「OBD系統」，用來監控汽車廢氣的排放量，而就有一家科技公司，把讀取OBD的軟體和手機APP結合，可以了解使用者的駕駛習慣，在用戶猛煞車、加速或超速駕駛時，APP會做出語音提示，提醒使用者如何駕車，才能更省油。
想讓自己的愛車更省油，現在有智慧型手機，就能搞定。網路影片：「只要將它插入車況資料系統，然後依照手機上的簡單指示，現在當你開車時，你的車子和智慧型手機已經連線。」
美國一家科技公司，研發一款APP叫做「Link」，只要把Link的專屬插頭，插進OBD的車況監測系統，手機就能夠掌握你的駕駛情況，告訴你怎樣的駕駛習慣，可以更省油。
網路影片：「當你在開車的時候，它會自動監測你車子的健康，還有警告你有哪些事做錯了，所以，若有『檢查引擎』的訊息出現，你問看到問題的描述，還有解決辦法」
不只精準了解車況，還會偵測駕駛的開車習慣，在使用者猛煞車，或是加速，甚至是超速駕駛時，提醒使用者，這樣都會增加油耗，而這套APP的研發，其實是和這個系統有關。
網路影片：「這是所有的資訊，包含引擎轉速、車速，當然現在很明顯是沒在移動。」
美國環境保護局對汽車製造商規定，只要是1996年後生產的車輛，都必須裝有這種OBD系統，來監控汽車的廢氣排放量，把OBD系統與手機APP連結，不但在油價高漲的時代，成為新的省油利器，更重要的是，讓駕駛更了解車況。
新聞來源:
YAHOO新聞
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〔自由時報記者林相美／台北報導〕台北市衛生局五年前推動市民健康卡，民眾接受健康篩檢或參加健康講座後即可集點，最多可兌換上萬元高階健檢，但議員質疑，市府為衝發卡量濫發，十一萬多張沒用，近廿五％空卡率，還有六萬多張沒人領，明年卻還要再花上千萬發行台北市民卡（二代卡），簡直浪費公帑。但衛生局強調，市民卡功能更多，集點點數也將首度可折抵現金。
衛生局解釋，過去集點項目瑣碎，不夠系統化，民眾必須洽詢工作人員要集點，影響集點意願；而明年三月發行的台北市民卡功能更多，最大特色是可折抵現金，以二代晶片悠遊卡結合兒童醫療補助證及市民健康卡，後續如社會局的老人卡也可能逐步納入，集點點數即為小額現金，可直接扣抵聯醫醫療費、捷運、公車費用，藉此提高集點意願。
台北市議員潘懷宗表示，市民健康卡為北市府重要政策之一，適用對象為北市市民與其新移民配偶，衛生局印製五十三萬多張，為了衝發卡量，不斷發給民眾，但民眾根本不知道用途，造成高空卡率，截至今年九月底，持有市民健康卡但未累計點數的共十一萬三千多人，佔總持卡人數廿四．三％，還有六萬多張卡等待民眾申請。
潘懷宗質疑，市民健康卡對年輕族群吸引力不足，集點項目偏重中、老年人的需求，例如三高篩檢、五大癌症篩檢，多數民眾最想獲得高階健檢，但年輕族群累積不易，集點意願自然低落。
台北市議員王鴻薇批評，衛生局明年花一千八百萬發行十三萬張市民卡，光是租借五百台讀卡機就花費六十萬元，每一台讀卡機租金高達一千兩百元，市售讀卡機一台不過兩百卅元至五百元，衛生局租的比買的還貴上二至五倍，難道北市是散財童子？
衛生局簡技游麗惠解釋，市民健康卡就是一張普通的集點卡，但市民卡未來目標是將民眾的健康資訊上傳至雲端，讀取市民卡就能知道自身健康資訊。市民卡擁有晶片功能，製卡成本自然不同。另外，市民卡累積點數可折抵現金，所使用讀卡機與一般讀卡機不同，租金自然較貴。
游麗惠也說，集點項目未來將逐年調整，例如明年新增孕婦接受衛生主管機關提供的六次免費產檢，即可集點，照顧不同族群的需求。
新聞來源:
YAHOO新聞
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